모데나 서킷에서 2012 두카티 스트리트파이터 868의 시승 기회가 주어졌다. 스트리트파이터 1198모델과 비교해 보면, 레이크 각이 25.6도에서 24.5도로 1.5도 줄어들고, 트레일도 114mm에서 103mm로 줄어드는 등 섀시 디자인이 완전히 다르다. 포크는 스트리트파이터 1198과 같다. 이 서스펜션은 느린 코너에서도, 빠른 코너에서도 린 동작시 아주 훌륭한 핸들링을 보여준다. 엔진은 점진적이며 빠른 반응을 보이는데 이것은 1198보다 훨씬 다루기 쉽다는 말이다. 배기량이 줄어들고 11도의 엔진 각도(테스타스트레타)를 채용한 덕분에 낮은 회전수에서부터 최대 회전수까지 더 큰 트랙션이 걸린다는 말이다. 마지막으로, 리어 타이어는 180/70 R17사이즈의 피렐리 디아블로 로소 코르사를 채택했다. 이 타이어는 슈퍼스포츠에 비해 숄더가 더 높아져서 바이크를 기울였을 때 더 높은 그립을 제공한다.

-보배드림 바이크