종합평점 (5점 만점에 5점)

두카티의 848 EVO는 한마디로 걸작이다. 2008년에 출시되었던 848을 대체하는 모델로써, 848 EVO는 1198R의 브

렘보 모노블럭 브레이크 캘리퍼와 Non-Adjustable 스티어링 댐퍼와 고회전에 적합하도록 개량된 엔진을 탑재하

고 있다. 이러한 미묘한 개선은 848을 새로운 세계로 이끌기에 충분하다. 848 EVO는 모든면에서 현재 출시되고 있

는 슈퍼바이크만큼 빠르고 재미있지만, 타기가 훨씬 쉽다는 큰 장점이 있다. 848 EVO는 클래스 리더 바이크이다.

엔진 (MCN 평점 5점, 오너의 평점 5점)

두카티의 849.4cc V-트윈 테스타스트레타 엔진은 새롭게 설계된 실린더 헤드와, 개량된 포트, 핫 캠, 신형 피스톤

(압축비를 12.1:1에서 13.2:1로 높임)과 56mm에서 60mm로  사이즈를 키운 신형 스로틀 바디로 구성되어 있다. 파

워도 구형 848보다 4마력이 상승하여 126마력을 기록하고 있고, 엔진 사운드는 줄었지만 848 EVO를 훨씬 공격적인

바이크로 만들었다. 848 EVO는 고회전에 아주 적합하게 셋팅되었으며, 야성적으로 가속할시엔 848 EVO는 그만큼

보상을 해줄 것이다. V-트윈 엔진이 사이즈가 커지면서, 여전히 큰 토크감을 느낄 수 있다.

주행성능과 핸들링 (MCN 평점 5점, 오너의 평점 5점)

848 EVO는 한 점의 부끄러움도 없는 바이크이다. 몸을 구겨야 하는 자세, 딱딱한 시트, 극단적인 라이딩 포지션,

낮은 스크린, 전혀 쓸모가 없는 수납공간 그리고 백미러 이외엔 아무 것도 볼 수 없는 시야를 갖고 있지만 848 EV

O의 핸들링이 모든 것을 용서하게 만든다. 레이싱 타이어를 장착하고, 완전한 레이싱툴로 무장하게 되면 848 EVO

는 당신을 엄청난 코너 스피드로 이끌어 줄 것이다. 스티어링 반응이 약간 늦은 감이 있지만, 써스펜션이 이러한 부

분을 상쇄시켜줄 수 있다. 도로에서 848은 매우 안정적이며, 세계에서 가장 빠른 슈퍼바이크만큼 빠르게 당신을 이

동시켜 줄 것이다.

장비 및 옵션 (MCN 평점 4점, 오너의 평점 5점)

848 EVO는 두카티의 동급 최강 머신에 장착되던 화려한 전자장비가 장착되지 않고 출고되지만(옵션으로 두카티

데이터로깅은 선택 가능), 신형 브렘보 모노블럭 캘리퍼와 차고조절 및 감쇄력 조절이 가능한 쇼와 써스펜션과 M

oto GP 레플리카에 사용되는 다기능 대시보드가 장착이 된다.

퀄리티 및 신뢰도 (MCN 평점 5점, 오너의 평점 5점)

지난 날의 위험한 전자장치와 의심스러운 신뢰도는 이제 더이상 없으며, 두카티는 현재 일본 최고의 바이크만큼 믿

음직 하다. 서비스기간은 12000Km이며 조립품질 역시 매우 뛰어나다.

가격 (MCN 평점 5점, 오너의 평점 5점)

두카티 바이크의 가격이 일본 브랜드의 라이벌 바이크보다 훨씬 비싸게 팔리던 시대는 지났다. 848 EVO의 가격은

겨우 2천만원을 넘는 수준이며, 848 EVO는 R6보다 겨우 200만원 비싼 수준이고 GSX-R1000과 CBR 1000RR과 비

슷한 가격대에 판매되고 있다. 우리는 어떤 것을 소유하는 것이 더 나은 선택인지 알고 있다.

사이버매장 두카티 848 보기

-보배드림 바이크