MCN 종합평점 (5점 만점에 4점)

오랜 기간동안 인기를 얻었던 BMW의 엔트리 모델인 F650 GS는 혼란스럽게도 F800 GS를 기반으로 만들어진 모델

이며, 또한 단기통(직렬 2기통) 또는 650cc(800cc)엔진을 탑재하였다- 아마도 놀랍지 않은 이유는 구형 모델보다 훨

씬 좋아졌기 때문이라고 생각한다. 중요한것은 낮아진 시트와 부드러운 승차감으로 운전경력이 짧은 라이더에게 친

숙한 바이크이며, 아직도 합리적인 가격에 판매되고 있다는 것이다.

엔진 (MCN 평점 4점, 오너의 평점 4점)

F650 GS의 2기통 엔진은 F800 시리즈에서 파생되었고, 좋은 성능을 보여준다. 작동이 부드러워진 캠 덕분에 최대출

력이 발휘되는 회전수가 낮아졌고, 동력계통은 더욱 더 진보하였다(초보에게 친숙한 34마력 버전 또한 추가비용없이

구매가 가능하다). 결과적으로 최대출력은 85마력에서 71마력으로 줄었지만 파워의 부족함은 느끼기 어렵다. F650

GS는 유연하고, 초보에게 친숙하며, 정말로 다재다능한 바이크이다.

주행성능과 핸들링 (MCN 평점 4점, 오너의 평점 4점)

기본에 충실한 서스펜션은 형제인 F800 GS보다 트래블이 짧아졌고, 작아진 프런트 휠은 시트고도 낮게 만들었다(추

가비용을 부담하면 더 낮은 시트 킷을 선택할 수도 있다). 안전한 로드-오리엔테이티드 핸들링도 준비되어 있다. 구

형 F650 GS에 비해 신형 모델이 얼마나 좋아졌는지 알았을 때엔 놀라움을 감출 수 없었다. 시야, 인체공학적인 자세.

편안함은 구형 단기통엔진 모델보다 훨씬 성능이 좋아졌다는 것을 항상 상기 시켜준다.

장비 및 옵션 (MCN 평점 4점, 오너의 평점 4점)

F650 GS의 가격과 무게를 낮춘 것은 형제인 F800 GS의 다운 스펙 모델이라는 것을 말한다. 합금 와이어를 사용하였

고, 철제 핸들바가 사용되지 않았으며, 범퍼가 없고, 스크린도 없으며, 저가의 써스펜션을 사용하였다. 이것은 형식적

인 BMW의 바이크이지만, 최신형 모델이며 추가로 많은 옵션이 선택가능하다.

퀄리티와 신뢰도 (MCN 평점 4점, 오너의 평점 4.5점)

BMW의 퀄리티가 최근 몇 년 동안 때때로 비난을 받았던 적이 있었지만, 지금까지도 대부분의 바이크보다 뛰어난 성

능을 보여주는 것이 사실이며, F650 GS에 대하여 특정한 문제점이 보고된 것도 전혀 없다.

가격 (MCN 평점 4점, 오너의 평점 3.5점)

F800 GS 보다 뽀대는 덜 나지만, F650 GS가 250만원 이상 저렴하며, 논쟁의 여지는 있지만 로드바이크로서 더 나은

성능을 보여주고 있고, 더 값어치를 하는 모델이다.

사이버매장 BMW F650 GS 보기

-보배드림 바이크