야마하 주식회사는, MotoGP 머신 「YZR-M1」의 설계를 반영한“크로스플레인 크랭크 샤프트”엔진을 탑재한 슈퍼 스포츠 모델 「YZF-R1」의 2012년 모델을 2012년 3월 15일(목)부터 발매한다. 또한 본모델을 베이스로, 로드 레이스 세계 선수권 참전 50주년 기념 컬러를 적용한「YZF-R1 WGP50th Anniversary Edition」을 120대 한정으로 2012년 2월 28일(화)부터 선행 발매한다.

 2012년「YZF-R1」은, MotoGP 머신 「YZR-M1」의 설계를 반영한“크로스플레인형 크랭크 샤프트”엔진에 TCS(트랙션 컨트롤 시스템)를 신규 채용하여 리니어한 트랙션 특성을 한층 더 향상시켰다. 또 퓨엘 인젝션 및 ECU 세팅 등을 변경하여 조작감과 연비를 향상시켰고, 전후 바디 디자인을 변경하여 야마하의 슈퍼 스포츠 플래그쉽 모델에 어울리는 진화를 이루었다.

《 주된 변경점 》

1) TCS (트랙션 컨트롤 시스템 )
  발진이나 가속시에 있어서의 액셀 조작을 지원하는 TCS를 새롭게 채용했다. MotoGP 머신 「YZR-M1」의 설계를 반영하여 취향이나 노면 상황에 따라 모드 개입도를 7단계로(OFF 포함) 선택할 수 있다. TCS는 ECU가 전/후륜의 회전속도 차이를 감지하여 후륜이 미끄러진다고 판단되면 점화 시기, 연료 분사량, 스로틀 개방도(YCC-T)를 통합 제어하는 시스템이다. TCS를 탑재함으로서 크로스플레인형 크랭크 샤프트 엔진이 만들어내는 뛰어난 트랙션 특성을, 더욱 효과적으로 사용할 수 있다. 또 3종류의 주행 모드를 선택할 수 있는“D-MODE(STD 모드, A모드, B모드)“도 사용 가능하여 TCS와 조합시 21가지 주행 모드 조합을 선택할 수 있다.

2) 퓨엘 인젝션 및 ECU 세팅 등의 최적화
 YCC-T제어 맵, F.I.분사 맵, 점화 시기 맵을 최적화해 조작감을 향상시키고, 발진 특성, 중저속에서 컨트롤, 연비의 향상을 도모했다.

3) 머플러 변경
 머플러의 테일 캡을 3 각형 형태에서 6각형 형태로 변경했고, 머플러 프로텍터는 현행과 비교해 더 작아져 샤프한 느낌을 준다.

4) 새로운 형태의 프런트 카울
 후론트카울은, 에어 인테이크와 헤드라이트가 일체화된 형태를 이어가면서, 공력 특성이 향상된 새로운 형상으로 바뀌고, 헤드라이트 주위의 디자인을 개선하여 한층 더 샤프한 디자인으로 바뀌었다. 또 LED 포지션 램프를 새롭게 채용하고 그릴 아래 쪽에 반사경을 배치해, 샤프한 라인을 강조한다.

5) 칼라＆그래픽의 쇄신
 컬러는 야마하 레이싱 스피릿을 상징하는 금색의 로고에 화이트 스트라이프를 프런트카울부터 탱크, 리어로 흐르는 듯 배치하여 배치해 다이나믹한 개성을 표현하는 「딥 퍼플리쉬 블루 메탈릭 C」와, 화이트를 기본으로 골드의 심플한 로고를 조화시켜 세련된 한편 우아한 분위기가 감도는「블리쉬 화이트 칵테일 1」로 2가지 새로운 색상으로 출시된다.

6) 그 외의 변경점
 새로 만들어진 알루미늄제 핸들 크라운을 채용했다. MotoGP 머신 「YZR-M1」를 모티프로 디자인, 뒷면 리브 형상을 개선하여 강성 밸런스를 최적화하고 있다. 표면의 돌기 형상이 변경된 개선된 풋레스트를 채용하여 신발 바닥과의 접촉면을 늘려 피트감을 향상시켰다.

-보배드림 바이크