대림 모터사이클의 인기 기종인 데이스타가 2012년 새로운 모습으로 업그레이드 되어 돌아왔다. 국내에서 모터사이클을 타는 사람이라면 모르는 사람이 없을 정도로 오랜 기간 명성을 유지해 온 만큼, 그동안 축적된 데이터를 활용해 보다 더 강력해졌다.

■글 양지웅 ■취재협조 대림자동차 1588-0095 www.dmc.co.kr

 2012 뉴 데이스타의 첫 인상은 전통 아메리칸 크루저 스타일을 가진 외관에 산뜻한 오렌지색 컬러를 입혀 한층 젊어진 느낌이다. 어디서나 눈에 확~ 들어오는 화려한 색상 덕분에 기존 상용에 주 초점을 두었던 평범한 색상의 데이스타와 비교해 이번에는 일반 라이더들에게도 많이 어필 할 수 있어 보인다. 12가닥의 알루미늄 주조 휠은 최신 트렌드를 반영하여 세련된 외관을 보여주고 있고, 35파이에서 41파이로 구경이 커진 앞 포크는 훨씬 든든하고 중후한 모습으로 다가온다. 790mm의 길이를 가졌던 와이드 핸들바는 핸들폭이 35mm 축소된 755mm 핸들을 장착했다. 실제로 주행해 본 결과 짦아진 핸들바 덕분에 복잡한 도심 속을 빠져나가기가 훨씬 수월해졌다.

 또한 한결 고급스러워진 탑 브릿지 부분은 핸들 고정 방식을 용접식에서 핸들 홀더 방식으로 취부 방법을 변경하여 용접 방식의 약점인 피로하중으로 인한 파손과 녹 발생으로 취부점이 약화되는 것을 원천적으로 막았다. 헤드라이트와 핸들 주변부, 방향지시등 등은 기존 데이스타와 동일하다. 아메리칸 스타일을 제대로 만들어낸 후미 부분은 기존 모노 서스펜션이었던 리어 샥을 더블 서스펜션으로 바꾸어 적재능력을 향상시켰다. 또한 기존 고객들에게 불만이 많았던 드럼 방식 리어 브레이크를 과감히 탈피해 버리고 유압식 디스크 브레이크를 장착했다. 덕분에 기존 드럼 방식에 비해 더욱 미세한 컨트롤과 향상된 제동 성능으로 안전한 주행을 가능케 했다. 이를 통해 상용 모터사이클로의 기능성을 더욱 보완하는 동시에 정비성까지 향상시켰음을 알 수 있다.

 대림의 신기술로 무장해 재탄생한 뉴 데이스타는 기존의 VC, VS, 마그마, 구 데이스타를 이어 국산 125cc 크루저의 표준이라고 할 수 있을정도까지 완성도가 높아졌다. 한국인의 체형에 가장 적합하고 편안한 포지션과 뛰어난 내구성으로 초보자도 부담없이 다룰 수 있으며 저렴한 유지비용 등은 상용에서 큰 장점으로 작용한다. 특히 2009년도부터 적용된 센서진단방식 EMS는 사후 문제가 생겼을 때 라이더에게 즉각 알림을 표시해 더욱 친절하다. 이와같이 대림자동차는 끊임없이 기술력을 업그레이드하고 기존의 모터사이클에 반영하는 노력을 하고 있고 그 결과 내수 판매 1위라는 타이틀을 놓치지 않고 있다.

 대림자동차는 2012년형 데이스타 출시를 기념해 2011년 말까지 VS(VM)125, VF125 중고차를 데이스타로 교체시 30만원의 현금을 보상해주는 이벤트를 진행한다. 또한 이번 이벤트에는 선착순 구매고객 100명에게 주유상품권 10만원권을 지급하고, 신규 구매고객 전원에게 고급 우비 1벌을 지급하는 것도 포함된다. VC,VS,마그마를 포함해 구형 데이스타를 타고 있거나 새로 구입할 예정이 있는 라이더라면 지금이 바로 뉴 데이스타를 잡을 수 있는 절호의 기회다.

대림 데이스타 제원

엔진형식 : 공유랭 4스트로크 단기통 SOHC
보어×스트로크 : 56.5 x 49.5mm
배기량 : 124.1cc
압축비 : 미발표
최고출력 : 13.2ps / 9500rpm
최대토크 : 미발표
시동방식 : 셀프 스타터
연료공급방식 : 퓨엘 인젝션
연료탱크용량 : 16리터
변속기 : 5단 리턴
서스펜션 :(전) 텔레스코픽 (후)더블 샥 스윙암
타이어사이즈 : (전) 90/90-18 (후)130/90-15
브레이크 : (전)유압식 디스크 , (후)유압식 디스크
전장×전폭×전고 : 2240mm x 780mm x 1140mm
휠베이스 : 1505mm
시트높이 : 720mm
건조중량 : 150kg
판매가격 : 321만원

탑 브릿지 부분이 기존의 용접 고정 방식에서 핸들 홀더 방식으로 변경되었다.

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구경이 커진 앞 포크와 2피스톤 유압 디스크 브레이크,12스포크 알루미늄 캐스팅 휠을 채용했다.

더블 서스펜션으로 변경되어 스타일링이 강화되고 정비성, 적재량도 향상되었다.

엔진은 기존의 스펙과 동일하므로모든 부품이이 호환된다.

헤드라이트는 H4 타입이며 리어 브레이크가 유압식 디스크 브레이크로 개량되었다.

공유냉 단기통 125cc엔진은 13.2마력을 발휘한다.

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