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250cc 차체 크기에 몬스터 파워를 숨긴 멀티 퍼포즈 레이서.
세계 대회의 엔듀로에서 승자의 위치를 차지해 온 KTM525EXC-R가 새로 설계한 엔진으로 리뉴얼되었다. 250과 같은 차체 크기에 EXC 최대 배기량을 조합해 최강의 엔듀로머신 KTM530EXC-R가 탄생했다. 비교할 수 없는 파워는 오프로드를 즐기는 것부터 투어링까지 다양한 상황에서 강렬한 타는 맛을 제공한다.
신형 엔진이 만들어내는 부드러운 하이파워
엔진에 티탄 재질의 인테이크 밸브 채용, 심, 로커 암의 경량화 등 각부를 다시 설계하여 구형 525 EXC-R보다 약 500g의 경량화를 이루었다. 또한 고강성 크랭크 샤프트와 단조 피스톤의 조합을 최적화하여, 빅 싱글이라고는 생각되지 않을 정도로 진동을 줄였다. 이것은 525에서 크게 개선된 점 중 하나다. 게다가 먼저 리뉴얼한 250 EXC-F와 디자인이 같은 크랭크 케이스나 기울어진 엔진 헤드 커버, 엔진 오일과 미션 오일을 분리하고 오일 레벨창을 추가했다. 두 개가 장착되던 오일필터를 하나로 줄이고 교환하기 쉬운 위치로 옮기는 등, 엔진은 확실히 다시 태어났다고 해도 좋다.
인 몰드 테크놀로지에 의한 일체형 슈라우드에 감싸인 연료 탱크는 배기량별로 각각 설계가 되어 있다. 이 덕분에 대배기량이라는 생각이 들지 않는 얆은 승차 포지션이나, 초크 레버를 당기기 쉬운 연료코크 주변의 디자인이 좋은 느낌이다. 차체가 거의 250과 같은 사이즈이므로, 시트고도 250 EXC-F와 같은 925mm. 연료 캡은 07년 모델부터 채용된 돌려 끼우는 방식으로 변경되어 빠르게 여닫을 수 있고, 연료캡 호스가 뒤틀리는 문제를 해결했다. 공구 없이 열 수 있는 에어클리너 박스는 형태가 바뀌어 보다 확실하게 잠글 수 있게 되었고, 내부가 대형화되어 부드러운 흡기가 가능하도록 되었다.
「530같은 느낌이 들지 않을 정도로 부드러운 엔진, 이라는 느낌이 첫인상. 배기량이 큰 바이크들이 가지기 쉬운 까다로운 느낌이 전혀 없다. 저속에서부터 쉽게 파워를 낼 수 있기 때문에 마음 편하게 탈 수 있다. 그래서, 돌리기만 하면 언제나 파워를 낼 수 있다. 회전 상승의 느낌도 좋다. 토크를 살려 2단, 혹은 3단고정상태로, 자동 기어로 달리는 듯한 주행 방법도 편하게 할 수 있다.
도로가 그립이 좋은 장소라면 250보다 압도적으로 빠르게 달릴 수 있다. 전후 서스펜션도 잘 동작하기 때문에 경쾌함을 느낄수 있다. 다만 교통사정이 나쁜 곳에서 스피드가 줄어들면 조금 무게감을 느낄 수 있다. 하지만 대체로 느끼는 인상은 250과 같기 때문에 그 무게도 250 수준에서 조금 더 추가한 정도로만 느껴진다. 자갈길에서는 파워를 억제하여 달리지 않으면 엔진의 출력에 타이어의 그립 버티지 못해 미끄러진다. 넒은 지대로 가면 이 파워를 이용해 편하고 빠르게 달릴 수 있다. 힘이 있으면서도 다루기쉬운 특징은 어느 회전대에서도 같기 때문이다.
세계 선수권에서 단련된 노하우를 접목한 530은 KTM의 EXC다운 맛이 인상적인 하이 퍼포먼스 레이서다. 그 성능은 오프 로드 코스 뿐만이 아니라 여유 있는 배기량을 살려 산길 투어링에도 사용할 수 있다. 잊어버릴 수 없을 것만 같은 몬스터 파워는, 4스트로크 250이 부족하게 느껴지는 베테랑도 만족시킬수 있는 것이다.
프런트 포크는 화이트파워 φ48 mm를 채용.오픈 카트리지 형식이며 프리로드 어저스터가 장착되어 있다.
새로 제작된 PDS 쇼크는, 종래 모델보다 스트로크를 10mm 연장
블랙 컬러의 엔진 헤드 커버는 쉽게 벗길 수 있어 메인터넌스가 편하다. 플러그 교환도 간단하다.
유압 클러치는 브램보. DOT4 브레이크액을 사용할 수 있다.
새로운 디자인의 프론트 마스크는 경량화에도 기여하고 있다.프론트 펜더는 브레이스 겸용 디자인.
전후로 포지션을 이동하기 편한 평평한 시트 형태.
왼쪽으로 쏠려있는 연료 캡은 오렌지색의 버튼을 누르면서 돌리면 반바퀴만 돌리는 것 만으로 탈착할 수 있다.
촉매를 내장한 소음 장치는 유로 규제를 충족한다. 물론 일반도로 주행도 가능하다.
테일 라이트는 컴팩트한 LED 타입으로 뒤 차량에 대한 시인성이 좋다.
경량이면서도 고강성의 절삭 허브나, 경량 스포크를 채용하여 스프링에 걸리는 하중을 낮췄다.
스포티한 주행감을 한층 더 강하게 해 주고 있다.
KTM 530EXC-R 제품 사양
사이즈 = 전체 길이 2,236mm×전체 폭 786mm×전체 높이 1,259mm
엔진 형식 = 수냉 4스트로크 OHC 4밸브 단기통
총배기량 = 510.4cc
보어×스트로크 = 95mm×72mm
압축비 = 11.9:1
연료 공급 = 케이힌FCR-MX39
시동 = 셀+킥
트랜스미션 = 상시치합식 6단 리턴
시트고 = 925mm
최저 지상고 = 380mm
휠 베이스 = 1,481±10mm
중량 = 113.9kg
탱크 용량 = 9L
F타이어 사이즈 = 90/90-21
R타이어 사이즈 = 140/80-18
-보배드림 바이크
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관리자
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