종합 평점 (4/5)

가와사키 Z750 두번째 버전은 가와사키 특유의 엔진과 스타일을 좋아하는 사람들의 니즈를 충족시켜주는 모델이다.

오리지날보다 익스테리어의 감흥이 떨어진다는 평가를 받기도 하지만, Z750은 Z1000을 흉내낸 모델이고, 화려한 수

상경력의 엔진을 장착하고 있다. 다소 낮은 스펙의 섀시파츠를 장착하여 합리적인 가격에 판매되고 있는 모델이다.

엔진 (MCN평점 4점, 오너의 평점 4.5점)
Z750은 엔진 마운트를 이동하여 이전 모델에서 오너를 괴롭히던 진동의 대부분을 상쇄시켰다. 타코미터 바늘이 6500

을 넘기면 Z750이 마치 깨어나고 있다는 느낌을 받을 수 있다. 이 영역에서 Z750은 곧바로 스포츠 네이키드가 된다.

하지만 스탠다드 트림에서는 이러한 느낌을 받지 못한다.

주행성능과 핸들링 (MCN평점 3점, 오너의 평점 4점)

원가절감으로 인하여 서스펜션의 구조가 너무 심플해져서 하나의 포크 레그만 프런트 리바운드 댐핑을 컨트롤 하며,

포크와 리어 쇽은 너무 소프트하다.

장비 및 옵션 (MCN 평점 3점, 오너의 평점 4점)
확실히 프런트의 투 피스톤 캘리퍼는 다소 밀리는 모습을 보이지만, 다행히 웨이브패턴 디스크와 남부럽지 않은 브

레이크 패드가 Z750의 구세주역할을 해준다. 대충 그렇다. Z750의 가격보다 비싼 가격대의 바이크라면 브레이크 성

능이 상당히 좋아지겠지만 이 모델은 양산형 모터사이클이다.

퀄리티와 신뢰도 (MCN 평점 4점, 오너의 평점 4점)
Z750은 ZX-9R의 엔진을 다운 사이징 한 검증된 엔진을 탑재하고 있어서 잔고장이라든지 힘이 딸린다든지 하는 문제

로 스트레스를 주는 일은 거의 없다. Z750의 스윙암(페인트칠이 된 스틸 암)과 브레이크 패드는 대폭 원가절감이 된

부품 중에 한가지지만, 부품의 수급이 원활한 편이라 오너가 관리만 잘해준다면 Z750이 항상 샤방샤방한 상태를 유

지할수가 있다.

가치 (MCN 평점 4점, 오너의 평점 5점)
Z750는 구매하기에 크게 부담스럽지 않은 가격대인 1175만원에 판매되고 있다. 경쟁모델인 혼다 호넷이나 야마하 페

이저 600보다 30~50만원 저렴하다. 그리고 경쟁차종보다 150cc 높은 배기량은 유지비에 그다지 부담을 주지는 않을

것이다.

모델의 역사

2007년부터 현재까지 판매중

다른버전은 없음

사이버매장 가와사키 Z750 보기

-보배드림 바이크