야마하에서 모토크로스 경기 전용 모델 YZ시리즈의 일본사양 2012년 모델을 발표했다. YZ250F와 YZ450F는 새로운 설계를 채용하여 기존 모델보다 한층 진화된 성능을 발휘한다. YZ125F, YZ85LW, YZ85는 새로운 그래픽을 추가하였고 성능상의 변경점은 없다.

 인기가 높은 YZ250F는 피스톤 경량화, 흡배기 계통 사양 변경, 새롭게 설계한 프레임 채용, 서스펜션 사양 변경 등 대폭적인 변경을 실시하여 엔진의 중고속영역과 코너링 성능을 향상시켰다. YZ450F 또한 퓨엘인젝션 세팅과 서스펜션 사양을 변경하여 승차감을 향상시켰다. 두 모델 모두 블루와 화이트 2가지 색상으로 발매되며, 그중 화이트 (퍼플리쉬 화이트 솔리드 : 골드체인 표준 장비) 컬러는 기간 한정으로 발매된다. 수냉 2스트로크 엔진을 탑재한 YZ시리즈(250cc, 125cc, 85cc)는 2012년 새로운 그래픽을 채용하였고, 기본 성능은 현행 모델과 같다. 

 2012년 YZ시리즈의 발매일은 2011년 7월 29일이며 기간한정인 YZ250F,YZ450F 퍼플리쉬 화이트 솔리드는 2011년 11월 30일 발매된다. 구매 예약은 2011년 6월 21부터 시작한다.
 

YZ450F의 주된 변경점

1) F.I.세팅의 변경
 연료의 분사량과 점화 시기를 제어하는 삼차원 매핑을 변경해, 스타트로부터 가속시의 파워 필링을 향상시켰다. 기존과 같이 라이더의 취향이나 코스 상황에 맞추어 매핑을 조정할 수 있는 「YZ Power Tuner」가 포함된다.

YZ POWER TUNER

2) 전후 서스펜션의 사양 변경
　프런트 서스펜션은, 내부 파트의 플라스틱화등 경량화가 적용되었다. 리어의 쇼크 옵저버는, 감쇠력을 발생시키는 오일 통로의 구경을 변경한 것 이외에도, 코일 스프링 특성을 변경해 충격 흡수시 다루기 쉽도록 하였다.

YZ250F의 주된 변경점

1) 피스톤 회전의 경량 설계
　단조 피스톤은, 단면 형상을 재검토하고 경량 피스톤 핀 채용(현행 대비 15g경량화), 장력 밸런스 최적화의 링 채용 등으로, 피스톤 회전의 왕복 관성을 낮추고 마찰력 손실을 낮추었다.

2) 흡기, 배기계통의 변경
　중고속회전 영역에서 성능 향상을 위해 캬브레터 구경을 변경(φ37mm→φ39mm), 캬브레터 메인 보어 지름 변경에 맞춘 캬브레터 조인트의 형상 변경과 소음 장치 내부 구조의 변경등을 실시했다.

3) 신 설계 프레임
 새로 설계된 알루미늄제 프레임은 세로와 가로 강성 밸런스가 대폭 향상되었다. 탱크 레일을 현재의 2포인트 사각단면형에서 3포인트 사각단면형으로 변경했다. 그 외 리어 암 설치 부분 주위의 형상, 엔진 마운트 부분이 변경되었다.

4) 프런트 주위의 뒤틀림 강성 증가
 프런트 서스펜션은 아우터 튜브와 포크 브래킷 상하, 스티어링 축을 YZ450F 와 같은 부품을 사용하고, 전용 세팅으로 바꾸었다. 새로 설계된 프레임의 효과와 함께, 거친 코너에서 탈출시에 피칭이 잘 생기지 않는 뛰어난 주파성을 실현하고 있다.

5) 그 외의 변경
(1) 포크 오프셋 수치 변경(현행25mm→22mm : 빠른 핸들링 특성)
(2) 전후 서스펜션 신사양(리어 쇼크 옵저버 신설계 등 : 프런트 접지감, 리어 트랙션감 상승)
(3) 시트의 쿠션 재질 변경(양호한 승차감)
 

-보배드림 바이크