주식회사 혼다·레이싱(HRC)은, 2012년부터 시작하는 FIM로드 레이스 세계 선수권(WGP)의 Moto3클래스 및 MFJ전일본 로드 레이스 선수권의 J-GP3클래스 용으로서 신개발한 「NSF250R」을 올해 12월부터 발매한다. NSF250R의 개발에는, 「Next Racing Standard」을 개발 컨셉으로 잡고 RS125R으로 쌓은 레이싱 테크놀로지를 살려 뛰어난 컨트롤성과 높은 전투 능력을 실현했다.

 엔진은 Moto3용으로 새로 설계한 가볍고 컴팩트한 고출력 수냉 4스트로크 DOHC단기통249cc 엔진을 채용. 고출력과 뛰어난 반응성을 실현하기 위해서 흡입 효율이 좋은 전방 흡기, 후방 배기로 하고 질량 집중을 위해 실린더를 후방으로 15도 기울인 레이아웃을 채용하고 있다. 또한, 고회전역까지 높은 출력을 발휘하기 위해, 마찰력이 적은 티탄 밸브를 흡·배기 모두 채용. 게다가 실린더축의 오프셋이나, 실린더 표면 처리에 니켈-실리콘카바이드(Ni-SiC)를 코팅하여 피스톤과 실린더간의 마찰력 감소와 내구성의 향상을 양립시키고 있다. 크로스 타입의 6단 미션은, 여러가지 서킷에서 최적의 기어 선택이 가능한 교환이 용이한 교환식 카트리지 타입으로 하고 있다.

 프레임은 RS125R의 컴팩트함을 계승하면서, 강성 밸런스와 형상을 재검토하여 RS125R을 상회하는 코너링 자유도와 경쾌함을 확보했다. 전후서스펜션은 RS125R과 기본 구조는 같지만, NSF250R전용의 세팅을 실시하여 조종 안정성이 뛰어나다. 카울링은 RS125R과 동급의 공력 성능을 실현하는 것과 동시에 언더카울에 냉각 덕트를 마련해 엔진의 냉각 성능을 높이는 구조로 하고 있다.

 NSF250R은 Moto3의 규제에 적합한 신세대 로드 레이스 머신으로서 로드 레이스 유저의 기대를 충족함과 동시에 모터스포츠의 활성화에도 기여해 나갈 모델로 기대된다.(Moto3클래스 : WGP의 125cc클래스를 대신하는 클래스로서 2012년부터 시작하는 클래스.4스트로크 단기통 엔진, 250cc이하로 정해져 있다)

가격 : 1,749,510엔 (약 2300만 원)

-보배드림 바이크