안녕하십니까,, 보배회원 여러분
싼타페TM 카페에서 활동하고 있는 홍이 라고 합니다.
회원님들 께서도 보배에서 몇 차례의 싼타페TM 디젤 진동에 관련한 글을 접하셨을 것으로 알고 있는데,, 저는 그 이슈의 중심에 있는 사람이기도 합니다.
사실 저는 보배드림을 자주 들어오는 사람은 아닙니다.
어쩌다 한번씩 방문하여 커뮤니티를 눈팅하고, 공감가는 글에 추천한 기억이 있는 정도의 보배드림 회원이기도 하구요.
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아마 아래 링크의 글을 보시면 제가 어떤사람인지 기억하시는 분들이 몇분은 계실것으로 예상이 됩니다.
https://cafe.naver.com/iroid/3695385
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제가 싼타페TM 디젤의 진동문제에 대해 활동을 하던중 만든 한 카페글인데, 싼타페 카페의 보배드림을 아시는 한 회원분께서 링크로 글을 개재하셨더군요.
국산차 게시판에서는 꽤나 이슈화가 되다보니, 당연히 저도 이글을 알고 추천도 했으며, 보배드림의 힘도 실감 할 수가 있었습니다.
위 링크는 비 승용디젤과의 자극적인 비교인지만, 최근 타디젤 타사의 qm6, 렉스턴, 티볼리와 자사 쏘렌토 스포티지 투싼등과 비교시 1.5~2배 정도 수치상 진동이 강하고,, 수치가 비슷해지는 상황이 와도 체감적인 진동이 훨씬 불쾌할 때가 많습니다.
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아마 전체공개되어 있어 비회원도 글을 읽을 수 있는 제글 들을 보신다면, 저의 활동 및 싼타페TM 디젤 진동문제에 관한 전반적인 상항은 알수 있을 것으로 사료됩니다.
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디젤의 진동 문제라는 소재로 여기까지 올수 있었던 것이 쉬운 과정은 아니었던 것으로 기억됩니다.
NVH중 진동은 디젤 자동차에 있어서 숙명과도 같은 것이니까요.
(소음 부분은 무난한 편입니다.)
하지만 이것으로 문제제기를 하는데는 분명한 이유가 있습니다.
어느 디젤차를 막론하고, 출고 1년도 채우기 전에 사람을 괴롭히고 불편하게 하는(멀미까지 유발하는 경우가 잦습니다.) 진동은 없었으며, 사실 10년이 훨씬 넘거나 자가용인 아닌 디젤차보다도 불쾌한 진동의 크기 및 체감을 전달하는 경우가 잦기 때문입니다.
물론 그 정도의 차이는 있는듯합니다.
제 차량의 경우 아마 그정도가 다른분에 비해 조금더 심하기에 개선을 위한 이런활동까지 하고 있는 것이겠죠?
하지만 활동하면서 알게된 사실이지만, 이것이 저혼자만의 문제는 아닌 것으로 파악이 되었으며, 실제로 상당히 많은 회원분들께서 고통을 호소하고 있으며, 진동에 너무 무뎌서 불편한 진동인지 익히 눈치를 못채시는 회원분들 또한 상당히 많다는 것을 알수가 있었습니다.
진동 이슈를 확인후 타 디젤과 직접비교후 문제의 심각성을 알게되신분도 상당히 많더군요.
(진동문제 고통을 호소하시는 분중에는 기존에 디젤의 경험이 풍부하신 분들께서 문제점을 지적하시는 분들이 훨씬 많으십니다.)
왜 애초에 시승도 해보지 않고 차를 구매했느냐는 분들도 아마 계실것으로 예상됩니다.
저 짧게짧게 시승하긴했지만 5차례나 시승해보고 구매한 사람입니다.
2.0 / 2.2엔진을 골고루 시승을 했으며, 2.0 시승시 한차례 진동문제를 인지하긴 했습니다.
물론 비교 시승한 쏘렌토 차량보다 약간 심한 정도였지, 이렇게 문제점을 지적할만한 수준은 아니었구요,
그래서 시승 느낌이 좋았던 2.2를 구매한 계기가 되었습니다.
(현재 진동문제를 호소하시는 분들의 대체적인 분위기는 2.0보다 2.2가 진동이 약간이나마 더 심하다는 말씀이 많으십니다.)
결론은 심한 진동의 경우 상황에따라 발현이 될 때가 있고, 아닐때가 있는 것으로 확인되었으며, 주행거리 7~8000 정도까지는 그래도 그런대로 탈만했던 것으로 기억하나, 그 이후부터는 80% 정도의 확률도 너무 불쾌한 진동이 올라오며, 10% 정도는 당장 차를 부숴버리고 싶을정도의 개진동이 올라옵니다.
5% 보통 디젤의 느낌이며, 5% 확률로 한번씩 가솔린 부럽지않은 진동을 선사할때가 있습니다. 그때는 dpf가 작동할때입니다.
(카페를 보다보면 18/19년형 가리지않고 구매직후부터 불쾌한 진동에 불편함을 토로하시는분 및 당장 팔고싶다는 분도 많으십니다.)
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그 외 싼타페TM 디젤 진동 문제에 관한 여러 가지 증상 및 나름대로의 진동연구에 관한 보고서를 현대측에 제출하여, 현대 연구소에 들어가 있는 것으로 알고있으며, 진동에관한 문제에대한 인지 및 연구중이라는 답변을 듣기도 했습니다.
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저는 이 진동문제를 원만하게 현대측과 해결하고 싶었습니다.
카페측에 지속적인 문제제기를 하고, 같은 증상을 호소하는 분들이 상당한 호응 및 도움을 주셨으며, 결국은 카페 운영하시는 분께서도 저희들의 고통을 덜어주고자 현대측에 문제제기를 했었기에 이문제가 탄력적으로 어느정도 해결점을 볼수 있을줄 알았죠.
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하지만 기대와 다르게 납득할만한 수준의 대답은 아무것도 돌아오는 것이 없었습니다.
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그래서 저는 이번 보배드림 글을 기회로 현대측에 선전포고를 하고자 합니다.
저를 도와주시는 분들의 단합된 의견이기도 합니다.
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https://cafe.naver.com/iroid/3785879
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https://cafe.naver.com/trailer/1677916
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위 링크는 싼타페TM 의 가장 큰 두 카페에 개재한 저의 본격적인 활동을 알리는 글입니다.
저의 진정성을 알아주셔서 동참해주시는 회원분들은 계속해서 늘어갈 것으로 예상됩니다.
아무리 회원수가 많은 카페도, 실제 활동하는 회원수를 생각해본다면 절대 소수의 문제는 아니라는 생각입니다.
보배드림 회원님들께서 기회를 주신다면, 저를 포함한 싼타페TM 디젤 진동으로 고통받고 노력해주시는 회원들을 위해 끝까지 싸워보려합니다.
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그러게 왜 사지말라는 현기차를 사서 그 고생이냐 하시는 분들도 계실 것입니다.
저같은 경우, 물론 대안이 아주 없은 것은 아니지만, 사치품이면서 살아가면서 꼭 필요한 동반자가 되는 자동차의 구매는 여러 가지 개인상황과 맞물려서 최선의 솔루션을 찾는 것이기에,, 진동 외에 다른 불만도 있지만, 이 진동문제만 아니었으면, 그 외는 납득하면서 절충한 선택에 만족하고 잘 타고 다녔을 것입니다.
기본기는 그렇다 치더라도 애초 nvh영역은 타사에비해 현기차가 그나마 잘하던 영역이었기에, 이정도의 뒤통수는 전혀 예상 하지 못했습니다.
같은 플랫폼을 사용하는 쏘렌토에 비해, 납득할 수준의 진동정도만 더 컷더라도 셋팅에 의한 미세한 차이라 이해했을것입니다.
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현재 이 말도 안되는 불량 문제의 해결을 위해 조금만 관심 가져 주신다면, 진심으로 감사하고, 더 노력하도록 하겠습니다.
3천따리 바이브레이터. 여자들은 좋아하지않나? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
고급마운트의 느낌 바란적없고, 자사의 쏘렌토, 스포티지, 투싼정도를 바란것인데요?
그리고포터도 티엠보단 진동 훨씬 없는데요?
이것도 제글 링크보면 다알수있는것
믿을만한 진동측정장비 좋죠.
근데 그런고가장비 구입이 쉬운줄아시는지...
싼타페 타는수준의 사람에게
그리고 스마트폰으로도 충분히 비교가되던데요?
카니발 얘기하셨는데
네 카니발은 진동 심하다더군요.
지금 현기에 싼타페 와 카니발이 진동 병신입니다.
현까만 필요할때 여론몰이 하러오나요?
다른 이유로도 많이들 오던데요?
님이 여기 전세냈음요?
그리고 진동심한 티엠 타보기나하고 댓글이렇게 쓰시나요?
수입차 딸딸이 어쩌고하시는데 그거하고는 틀리니깐 하는소리 아니요?
저 진동에 예민한 사람 아닌데요?
전차가 크루즈디젤이었고, 회사차 스포티지알 초기싼타페, 본가가면 포터 무쏘스포층등 아무 불만없이 타는데요?
님같은분 보기좀그런게요.
최소한 이런댓글 쓰시려면 글파악은 다하고 하시지...
현재는 이부분 크게 필요치 않는 상황입니다.
제 두번째 링크 보시면 아시겠지만,, 진동관련된 보고서를 현대 연구소에 제출했고,
현대연구소는 그것을 기초로 연구중이며, 이미 진동문제를 인정했습니다.
제가 화가난건 진동문제를 인정은 하지만 그원인을 특정하기가 쉽지않다며, 시간을 끌고 있습니다.
이건 추측이지만, 그들이 과연 그원인을 모를까요?
이문제를 어떻게 더 쉽게 넘어가볼까 고민중일 것 같습니다.
축적된 정보가 많이있으니 연구간 저희의 도움을 받으라는 말에 연구소측과 간담회까지 약속을 했지만, 그것도 갑자기 기한을 알 수 없는 연기를 한 상태입니다.
그리고 위 댓글중 마지막글을 보니 보배드림에서 활동을 많이 하시는 분이신 것 같은데, 그말은 공감합니다.
그저 본인의 이득에만 관심이 있는사람이 많았겠죠..
제가 여기서 그런사람이 아닙니다. 해봤자 증명할 길은 없다는 것 알고 있습니다.
맞습니다. 저 보배 처음 찾는건 아니고 오래전부터 간간히는 들어왔지만 글쓴건 처음입니다.
두 번째 링크 보시면 아시겠지만, 시위도 예고한 상태이고, 계속 현대측에서 시간을 끈다면 실제로 시위도 할것입니다.
본격적인 오프활동전 보배드림에 글을 올린 것은 시작을 알리는 이슈화가 필요했다는 것 인정합니다.
이슈화에 큰성과없이 오프활동을 시작해야한다면 그것은 저의 부덕함 탓이겠죠,,
누구도 탓하지 않습니다.
그리고 마지막으로 제가 님의 첫댓글에 조금은 과민하게 반응한 것 같습니다.
이부분 진심으로 사과드립니다.
제글의 정확한 파악없이 글을 너무 비난하듯이 적으신 것 같아 조금은 흥분했었던 것 같네요.
자동차 커뮤니티 와서 자동차 얘기 하는것..... 끝 아닌가요? 뭐가 문젠지..
그리고 전문적인 데이터인지는 모르겠지만 타차량과 진동수치 비교해보고 글도 올리셨던분으로 알고있는데
뭘 그렇게 텃세를 부리는지..
글쓴님과 아무 관계도 없는 그냥 지나가는 1인이지만 이런글은 참 부끄러워서 끄적입니다.
80년대 트럭도 아니고...
Tm 한번이라도 타봤으면 저런 소리 안나올텐데...
디젤 딸딸딸딸딸 다 알고 사는거잔아요
다다다다다다다 니까 환장하는겨..
지구상에 저런차를 만들어내는 흉기가 놀랍다.
외계인의 기술을 쓴건가...
선전포고 꼭 성공하시길
그걸 빚대어 "빛 좋은 개살구" 라고하죠
가솔린 알아 보고 있습니다.
저도 웡크맨님하고 생각이 같은데
((근데 그런고가장비 구입이 쉬운줄아시는지...
싼타페 타는수준의 사람에게))
싼타페타는수준에 사람이라 그런가 그냥 디젤 딸딸이삿으면 그러려니 하고 타시지 뭘 연구소에 문의하고 간담회까지 하고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ시간이 정말 많으신가봅니다 그시간에 고가장비를 살노가다를뛰시는게...ㅎ
현기가 잘하는 짓이 신차효과를 빌미로 NVH 엉망으로 내놓고 이후 신차효과 떨어지면 NVH보완하는 못된 버릇이 있는것 같습니다.
조언을 드리자면 정부기관을 상대로 이슈화 시키세요. 국토부, 소비자보호원, 방송국 기타 등등 동시다발적으로 공무원들 신경질적 반응을 보이도록 '쎄게' 민원 넣으세요. 그러면 현기 움직입니다!
그런데 쓴이님 말처럼 잘못된 부분을 아니라고 우기는 대기업 행태에 분노를 표현하시는듯 하네요.
꼭 잘못된 부분이 있다면 수긍하고 제대로 수리를 해준다면 현재보단 좋은 결과를 낳을듯 싶은데..
자국민에게 너무 박한 행태에 참 씁씁함이 느껴지네요.
날더운데 고생하시겠네요ㅜㅜ
딴거 해서 밥 먹어라...
1. https://www.youtube.com/watch?v=TDL6Z701lQ0
그러나 정차중에 특히 오토홀드 사용시 진동이 심합니다.
예민하신분들에게는 상당한 스트레스에요.
저처럼 둔한사람도 신경쓰이는 정도에요.
꼭 해결방법이 나왔으면 합니다.
화이팅 입니다!!!
올뉴k7디젤도 그랬어용~
지금까지 차타면서 큰고장아니면 사업소를가본적이 없는데,, 티엠은 1년만에 몇번을간건지..
진동소음에 조금 민감한편입니다^^; 요근래 신차로 싼타페dm2년정도운행하다가(튜닝차) 올뉴k7디젤 신차출고후 튜
닝 터빈업 인터쿨러 등등해서 운행하고 현..불차 5gt신형타고있습니다 (3.0d) k7디젤 출고시 진짜 조용하고
진동또한 엄청만족했었는데..시간이갈수록...진동이 쫌과하다싶을정도로 생겨나서 보증수리로 미션,엔진미미류,
인젝터,dpf등 싹~수리했지만 잡히질않더군요 (당시터빈업,휠브레이크,쇼바)튜닝중이였구요
진동잡는걸 포기하다할즘..인터쿨러(사제)튜닝을하고 나니 어라 진동이없더군요 ㅎㄷㄷㄷ 해서 다시 순정을 장착하고 반
복엄청했네요 ㅎㅎ원인을찾아야하니 전..그원인을찾았습니다 인터쿨러에서 올라오더군요 정확이 인터쿨러를 잡아주는
상하 단 붓싱(고무) 거기서 올라왔습니다 친한정비샵 형님이 원인을찾아주셨구요 국산 비슷한 고무붓싱(야들한걸로)
바꿔주니 진동이 신차때처럼 없더군요~금액은 위아래 고무3개 300원정도합니다 ^^;혹시나모르니 한번교환해보시는것도 좋을듯합니다
제가 k7디젤 진동잡는데 별짓을다해봤어용~ㅎㅎ
모르겠지만 진동이 카니발 정도 되나요? 카니발 진동 엄청나든데~~ 아무쪼록 좋은 해결 바랍니다~~
쏘렌토, 싼타페, 펠리세이드 다 시승해봤는데요.
싼타페 좋던데요? 펠리세이드가 조금 낫고 쏘렌토가 진동이 좀 심하고...
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