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어릴 때 아버지가 운전하는 것을 보면 오른손이 스틱에 올라가 있고, 속도를 올릴 때마다 손이 움직였다. 수능을 치고 나도 1종 보통으로 학원에서 연습을 했다.반클러치 쓰다가 클러치 1단 2단 코스연습은 속도를 낼 일이 없다. 도로주행도 며칠에 끝내버리니 스틱에 익숙해질 틈도 없이 면허증이 나온다.
기술이 앞서 오토가 대세가 되면서 스틱은 사라져갔다. 도로에 나온 차는 많고 운전은 다 사람이 하는데..수동이냐 자동이냐에 따라 운전방식이 달라진 것이다. 게다가 양발운전이라니..원래 수동에서는 당연히 양발운전이다. 비록 트럭으로 스틱을 배웠고 그 후로 쓸 일이 없었지만, 수동운전과 오토매틱은 천지차이다.일단 왼발이 놀고 그래서 지루하다. 나야 그나마 스틱으로 따서 이정도고 오토로 면허증을 딴 사람이라면 지루하단 말의 의미도 모를 게 아닌가.
운전자는 항상 주위를 경계하고 긴장된 상태를 유지해야 한다.공도에서 다른 운전자를 괴롭히는 사람은 운전을 못하는 사람이고 당연히 위험성도 증가한다. 운전자의 능력이 스틱이냐 오토냐에 따라 다 동일한 게 아니라면, 최소한 기본적인 원칙은 지켜야 하고, 애초부터 차량의 설계를 무시한 왼발의 풋브레이크는 위험하다. 왼발을 쓰고 싶으면 수동을 타라. 공도가 성에 안차면 레이싱카를 타라.거기가서 드래프트든 왼발이든 오른발이든 뗐다 붖붙이든 당신들 마음대로 해라.
자동차에 오토매틱이 나온게 얼마나 되었다고 양발운전?도 상관없다고 우긴단 말인가. 운전면허시험은 훨씬 더 엄격해져야 하고, 도로주행시간도 더 늘려서 엄격한 운전습관을 새겨놓고 공도로 나와야 한다. 기술이 발전해서 강제적인 안전제어장치가 달린다 해도, 엑셀과 브레이크를 밟는 사람은 인간이다.아, 우길 걸 우겨야지..양발운전? 수동하면 손도 쓸 수 있습니다. 오토에서는 오른발로 충분합니다. 이상
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