2달 전인 2023년 1월 13일 베트남 가족여행 후 밤 늦게 귀국하였고, 그날 오전 11시경 발렛기사가 장기주차장에서 차를 옮기는 중 사고를 낸 사실을 확인하였습니다. 저희 차는 17년식 BMW 320d입니다. 

블박에서 보시는 바와 같이 발렛 기사는 안개가 자욱한 날씨임에도 불구하고 차간간격을 제대로 유지하지 않은 상태에서 택시를 검문중이던 경찰차를 그대로 들이박았습니다. 스키드 자국도 없었고 브레이크없이 정차한 경찰차를 들이박았고, 그리고 그 경찰차가 앞에 있던 택시에 2차추돌, 그 앞에 있던 공항경찰관, 택시기사는 튕겨나가서 크게 다쳤고, 마찬가지로 경찰차에 타고 있던 다른 경찰관도 크게 다쳤다고 들었습니다. 저희차는 사진에서 보시는 바와 같이 반파되었습니다. (블랙박스를 확인하였더니, 충돌감지영상에 감속없이 방지턱을 넘고 중앙선을 넘는 난폭운전을 하였습니다.)

2달이 지난 지금에야 보배드림에 글을 올린 이유는 현재 상황이 너무 답답하고 여러분의 의견이 필요하기 때문입니다. 

사고가 난 초기에는 발렛회사에서 적극적으로 보상을 하겠다고 하였습니다. 사측에서 렌트카는 제공하였고, 저희는 해당 업체가 인천공항의 공식대행업체이고 나름 주차대행업계쪽에서는 대기업이라 손해에 대한 보상에 어느정도 합리적으로 임할 것이라 믿었습니다. 발렛업체와의 연락은 사측의 배상업무를 담당하고 있다는 M팀장하고만 하였습니다. 

BMW서비스센터에 의뢰한 수리비용은 너무 많이 나왔고 M팀장은 그 금액은 배상할 수 없다고 이야기 하여 눈물을 머금고 전손쪽으로 진행해야 했습니다. M팀장은 저희가 원하는 배상액을 알려달라고 하였습니다. 이에 사고 한달이 지난 2월 13일 협상을 진행하기 위하여 4000만원을 제시하였습니다. 우선 좀 높게 금액을 제시하였는데, 당시에 택시기사의 수술비 약 1000만원이 저희 대인보험으로 접수가 되었습니다. 그리고 보험사에 이야기에 따르면 구상권청구가 안될 가능성도 있다는 이야기를 들었습니다. 따라서 저희가 알아본 인증중고차 시세 + 할증 + 발렛사고에 따른 위자료 정도 생각하고 금액을 제시하였습니다. 이 금액을 시작으로 사측과 저희는 배상금액을 deal을 할 것이라고 생각했습니다. 하지만 이후의 상황은 저희의 예상과는 전혀 다르게 진행이 되었습니다. 

이후로 M팀장은 저의 전화를 받지 않았고 2월 20일 제 번호, 와이프의 번호를 차단하였다는 것을 인지하였습니다. M팀장말고는 발렛회사와 소통할 수 있는 방법이 없어 콜센터를 통해서 강하게 항의를 하였습니다.  2월 22일 M팀장으로 부터 아래 메세지만 왔습니다. 

그리고 한달이 지났습니다. 여행의 여흥을 망친 이 사고에 대한 진심어린 회사의 사과 따위는 없습니다. 보상금에 대한 협의과정 또한 아예 없었습니다. 처음에 회사에서 최대한 손해에 대해서 배상하겠다는 말은 차량직접손해에 대한 단순한 배상일 뿐이었습니다. 중간에 회사와의 연락은 닿지 않은 상태에서 손해사정사를 통한 직접배상의 진행 종용이 있었습니다만, 연락을 차단당한 저희는 그렇게 일을 마무리 지을수는 없다고 생각하여 진행하지 않았습니다. 2차례에 걸쳐서 인천공항사에 민원을 제기하였고 경고장이 발렛회사에 발송된 것으로 알고 있습니다. 더불어 저희 사고가 발렛회사 본사로 위임이 되었다고 안내받아서 수소문하지만 연락이 닿지 않는 M팀장 말고는 모두 모르쇠로 일관합니다. 3명의 회사 관계자를 겨우 알아서 연락하면 돌아오는 대답은 M팀장한테 바로 연락하라고 하겠다고 하였습니다. 연락이 오지 않습니다. 

오늘은 렌트카 회사에서 연락이 왔습니다. 발렛회사에서 더이상 렌트카를 제공할 수 없어서 렌트카를 저희한테 받아가라고 했답니다. 서울에서 인천으로 출퇴근하는 저희는 차가 꼭 필요합니다. 회사에 또 연락하였습니다. 기다리랍니다. M 팀장이 연락할 거라구요. 

발렛회사에게 연락이 차단당한 기간동안, 보험사, 손해사정사, 렌트카업체 사람들이 항상 말합니다. 발렛회사로부터 협의가 잘 진행이 되지 않는 걸로 들었다고요.. 아닙니다. 협의는 커녕 연락조차 닿을수 없었습니다. 연락이 닿은 회사 직원들도 M팀장이 연락을 차단하였다는 사실은 몰랐다고 합니다. 그냥 협의가 잘되지 않았다고 전달받았다고 합니다... 아닙니다. 협의는 커녕 연락조차 닿을수 없었습니다. 손해사정사는 camas에 나온데로 1700-1900만원 배상받고 끝내라고 종용합니다. 일부러 이러는 걸까요? 

지인 변호사들한테, 손해사정하시는 분들께 물어봤습니다. 기존의 판례, 보상체계에서 저희가 차량가액이상으로 배상받을수 있는 여지가 많지 않다는 것을 알게 되었습니다. 그렇지만..  발렛회사로 인해 1월 13일 이후로 고통받고 있는 제가 이런식으로취급받으면서 차량가액이나 먹고 떨어져야 하게 된 이 상황이 납득이 되지 않습니다. 

이상 넋두리 들어주셔서 감사합니다. 여러분들도 대기업 발렛회사에 차 맡긴다고 안심하시지 마세요, 인사사고 나서 대인접수되면 회사 배상보험으로 접수 되지 않고 차주의 대인보험으로 접수가 될 겁니다. 구상권 청구된다 하더라도 차주 보험료는 할증되서 오를겁니다. (배상보험에 구상권 청구 안되서 발렛회사로 구상권 청구소송 넘어가면 오래 걸리는 듯합니다.) 그리고 발렛 맡기고 나서 블랙박스 꼭 확인하시구요. 저희는 이제 영원히 발렛은 맡기지 않을 겁니다.