2015년식 푸조 508 1.6 e-HDi 엑티브 모델을 판매합니다.》정식출고/운용리스 및 현금 가능 차량임을 강조
》연비좋은 디젤엔진 + 페이스리프트된 2015년형 모델임을
강조▶
본 차량상태..- AS가능
- 정식출고
- 연비좋은 디젤엔진
- 합리적인 가격에 판매
- 운용리스 및 현금 가능
- 철저한 관리로
깔끔한 내/외관
▶2015 페이스리프트 푸조 뉴 508!
페이스리프트를 통해 모습을 바꾼 푸조 508이 국내 시장에 출시되었다. 508은 세단과 왜건 두 가지 보디에 각각
1.6과 2.0 디젤 엔진을 얹은 모두 네 가지. 새로운 패밀리룩을 바탕으로 더욱당당하고 고급스러워진 외모는물론
인테리어와 편의장비를 개선함으로써 치열한 D세그먼트 시장에서 경쟁력을 높이고자했다. 약육강식의시장 경
쟁에서 밀리는 듯 보였던 프랑스 메이커들은 과연 전투력을 회복할 수 있을까? D 세그먼트에서 그 시금석이 될
508 페이스리프트 모델이 시험대에 올랐다.
이번 변화를 통해 508은 얼굴을 완전히 새롭게 다듬었다. 납작해진 그릴 디자인과 함께 헤드램프 역시 아래쪽에
돌기를 넣은 사각형으로 변경했다. 그릴을 중심으로 뾰족한 형태였던 얼굴은 이제 대형 세단에 어울리는, 보다
단단하고 우아한 인상을 보여준다. 보닛 대신 그릴에 자리잡은 사자 엠블럼은 소형 라인업들과의 차별점. 모든
램프는 LED로 교체되었다.
국내에 소개되는것은 1.6L e-HDi와 2.0L HDi 직분사 디젤모델. 1.6은 최고출력 112마력,최대토크
27.5kg·m로 대단
해 보이지 않는 수치 이지만 508의 큰 덩치를 움직이기에는 충분하다. 반면 2.0 HDi는 최고출력 163마력에
2,000
rpm에서 최대토크 34.6kg·m를 발휘하는 고성능형. 유럽에서 팔리는 디젤 풀 라인업 가운데에는 세번째 출력이지
만 L당 14.8km를 달리는 연비와 km당 이산화탄소 배출량 133g의 친환경성까지 겸비한 균형잡힌 성능이 돋보인다.
6단 AT는 전통적인 토크 컨버터식(1.6 e-HDi는 싱글 클러치식 반자동 ETG6)이라 부드러운 변속감이 자랑거리. 토
크 밴드도 넓기 때문에 중고속 영역에서도 꾸준한 가속력을 보여준다.
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시세보다 매우낮은 가격으로 차량을
등록한후 계약금부터 요구하는 판매자를 각별히 주의하시기 바랍니다.
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