@푸랜첨 곰곰히 생각해 보니 보험사에서는 동시 진로 변경으로 볼 것 같습니다.
바로 선행 버스 처럼 2차로로 진입 해야 하는게 맞아 보입니다.
둘 다 진로변경으로 후행인 상대가 가해자 되서 7:3 예상 합니다. 상대가 방향 지시등 조차 없었다면 8:2
참고로 상대가 앞지르기 위반이 되려면 직진 유도선이 3차로 쪽으로 그려져 있어야 합니다.
근데, 유도선이 없고 단순히 차로가 1개 더 늘어난 것이기에 블박 차량도 진로 변경으로 보는 이유 입니다.
@푸랜첨 우측 깜빡이 켰고 우회전 하려던거 입증할수 있습니다
사고 전 3거리 신호 대기중에서 거래처 간다하는 통화 내역이 있습니다 사고 지점에서 우회전 하면 바로 거래처라서요..
/사고지점은 편도 2차선이였는데 진로변경으로 볼까요.? 흰선 이후 3개차선으로 변경되는 구간인데요..ㅠ
상대 차량 과실 7 이상 이라 생각 됩니다.
상대는 자신이 불리 해서 블박 영상 안 보여 줄듯요.
깜박이는 잘켰고
상대방 차속도가 빨랐습니다
바로 선행 버스 처럼 2차로로 진입 해야 하는게 맞아 보입니다.
둘 다 진로변경으로 후행인 상대가 가해자 되서 7:3 예상 합니다. 상대가 방향 지시등 조차 없었다면 8:2
참고로 상대가 앞지르기 위반이 되려면 직진 유도선이 3차로 쪽으로 그려져 있어야 합니다.
근데, 유도선이 없고 단순히 차로가 1개 더 늘어난 것이기에 블박 차량도 진로 변경으로 보는 이유 입니다.
사고 전 3거리 신호 대기중에서 거래처 간다하는 통화 내역이 있습니다 사고 지점에서 우회전 하면 바로 거래처라서요..
/사고지점은 편도 2차선이였는데 진로변경으로 볼까요.? 흰선 이후 3개차선으로 변경되는 구간인데요..ㅠ
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