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  • 레벨 이등병 lunx 09/15 23:03 답글 신고
    일본에서 코롤라 투어링으로 판매하는 모델이네요. 스바루 마쓰다에 이어서 이제는 스즈키까지 토요타의 영향 아래 있게 됐군요
  • 레벨 소장 SK노태우텔레콤 09/16 00:30 답글 신고
    마즈다 정도까지.
    다음의 매뉴팩처러들은 쌍용급의 상황
  • 레벨 원수 95Y3GLS 09/16 01:16 답글 신고
    내수용에서 리뱃징을 하는 이유가...굳이?
  • 레벨 이등병 XSN 09/16 01:30 답글 신고
    EU라고 적혀있는데요...
  • 레벨 준장 SVO7 09/16 08:28 답글 신고
    이 차량은 유럽 전용 모델이지만, 내수 시장 안에서도 리뱃징을 많이 합니다.

    토요타 캠리 -> 다이하츠 알티스
    토요타 프리우스 V -> 다이하츠 뫼비우스
    토요타 록키 -> 다이하츠 록키
    스즈키 허슬러 -> 마쯔다 플레어
    스즈키 스페이시 기어 -> 마쯔다 플레어 왜건
    스즈키 알토 -> 마쯔다 캐롤
    다이하츠 탄토 -> 스바루 쉬폰
    다이하츠 토르 -> 스바루 저스티
    다이하츠 무브 -> 스바루 스텔라
  • 레벨 대령 1 1400mah 09/16 11:15 답글 신고
    구색 맞춰야할 이유가 종종 있어서... 동대문 의류 라벨 다시 박는 느낌으로요.
  • 레벨 중장 검스흰스그레이색이야 09/16 13:38 답글 신고
    쪽발차는 광고하지맙시다.
  • 레벨 훈련병 Tookbaeghi 09/16 13:56 답글 신고
    그냥 너 혼자 보지말고 아닥해라. 반일 강요는 정신병이야
  • 레벨 준장 SVO7 09/16 13:58 답글 신고
    이게 어딜 봐서 광고글인지요?

    제가 영업사원도 아니고 신차 나와서 올리는건데 그거가지고 불편하시면 애초에 이 글을 클릭 안하시면 되는 거 아닌가요?

    그리고, 애초에 국내에 판매되거나 출시 예정인 차도 아닌데요? 설사 누군가 이 글을 보고 차를 사서 국내로 들여온다 하더라도 2018년에 시행된 규제 강화로 일본에서 차량 수입도 못합니다.

    불편하시면 그냥 보지 마세요. 누가 차를 산다고 하는 것도 아니고, 현재 국내에 파는 일본차를 버젓히 올려놓으면 욕 먹어도 문제되진 않겠지만, 이 차량은 유럽 시장에만 판매되는 차량입니다.
  • 레벨 훈련병 Tookbaeghi 09/16 13:59 신고
    @SVO7 머리가 나빠서 이 글도 이해하지 못할겁니다
  • 레벨 중장 뚜곰 09/16 14:52 신고
    @SVO7 사리분별못하는 멍청한 애들은 대꾸 안해주셔두됩니다. 무시하면 알아서 떨어져나가요 스트레스 받지 마시구 고냥 무시!
  • 레벨 훈련병 Tookbaeghi 09/16 13:57 답글 신고
    일본의 어중간한 브랜드는 전부 도요타 밑으로 가네... 우리나라의 어떤 브랜드도 어떤 브랜드 밑으로 가지 않을까 싶은데
  • 레벨 준장 SVO7 09/16 14:03 답글 신고
    렉서스는 당연 토요타의 럭셔리 브랜드니 그렇다고 치지만, 다이하츠는 토요타가 지분 100%를 가지고 있구요, 스바루는 20%, 이스즈는 5.9%가 있습니다. 마쯔다와 체결하기도 했고, 심지어 영국 슈퍼카 브랜드인 노블의 지분을 20%가 가지고 있더라고요
  • 레벨 훈련병 Tookbaeghi 09/16 14:10 신고
    @SVO7 맏형이 힘든 동생들 멱살끌고 캐리하는거죠... 자동차산업이 무너지면 관계된 협력사까지 줄줄이 무너지니 회사를 망하게 둘 수 없는거고 아마도 일본 정부의 입김이 들어있겠죠..

    쌍용도 결국 정부가 떠앉고 현대에 손을 벌리겠죠.. 기술제휴를 해달라 몇 프로의 지분을 가져가라 사실 그게 가장 현실적인거같습니다. 쌍용이 자체 기술도 없는상황에서 그다지 좋은 매물이 아니기 때문에 더더욱 그렇구요

    그렇게나마 갱생해서 파워트레인 공용화하고 플랫폼 이용해서 비용도 줄이고 품질도 높였으면 하네여

    쌍용 노조들 하는짓 보면 망하게 뒀으면 하지만 쌍용이 망함으로써 너무 많은사람들이 피해볼게 불 보듯 뻔한 상황이라 ㅜㅜ

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