보배드림

흔히 찝차로 부르는 둔탁한 SUV의 이미지에서 벗어나 승용형SUV라는 개념의 차종이 나온것은 상당히 오래된 일이다. 1930년대부터 그러한 차종은 있었고, 60년대에 나온 시보레 블레이저나 1977년의 타르보 란쵸, 1984년에 나온 지프 체로키(XJ)역시 험로보다는 도로를 달리기 위한 승용형SUV의 컨셉이다. 그리고 4륜을 가진 승용형SUV의 원조는 보통 1972년에 나온 스바루의 레오네에스테이트밴으로 본다. 이외에 실제 승용형SUV로서 본격적인 인기를 모은 것은 1988년에 나온 스즈키 사이드킥(나중에 지오 트랙커라는 이름으로 OEM되어 미국에서 상당한 인기를 모으며 팔렸다. 모TV프로의 악의적인 묘사때문에 망해버렸지만..)이다. 외형이나 내장 모두 SUV가 아닌 승용형 세단컨셉으로 디자인되었고, 비슷한 컨셉으로 광고를 하며 꽤 잘 팔렸다. 아마 스포티지도 여기에 영향을 받았을 것이고.. 그리고 결정적으로 스포티지던 사이드킥이건 모두 모노코크가 아니라 프레임차종이다. 정말 도심형SUV였으면 세단처럼 모노코크를 썼어야지.. 물론 당시 세단보다 대형인 SUV의 차체를 모노코크로 만들기에는 기술력이 부족했을수도 있지만, 사실 그때까지만해도 SUV=오프로드용 이라는 생각을 사람들이 버리지 못했었다는 얘기다. 따라서 세계적으로 최초의 승용형SUV는 모노코크차체를 사용한 1993년에 나온 도요타의 RAV4로 보는거다. 즉, 스포티지가 혁신적인 차인것은 맞는데, 그건 국내에서나 그렇고 스포티지가 세계적 차들에 영향을 주었거나 한건 아니다.

일부 빼온거임...에효....승용suv 현기빠님들 도대체 왜그래요..;;;