보배드림

결론부터 말씀드리면...자동차문화가 아직 성숙하지 못해서...인식부족입니다.

먼저 디젤엔진의 메커니즘을 좀 이해하면...

가솔린만큼 조용하게 만들 순 있어도....가솔린보다 조용하게 만들긴 힘듭니다.

그리고 가솔린만큼 부드럽게 가속되기보단...토크가 높고 초반에 몰려있어 급가속되는 특성을 가집니다.

그래서 트럭같이 구동력이 많이 필요한 차나 SUV같이 무거운 차들에게 유리합니다.

(가끔 SUV도 가솔린차 추천하시는 분들 있던데...물론 장점도 있습니다만..특히 고속에서 파워가 좋다? 그 파워내려면 세단보다 훨씬 더 기름을 쳐발라야 합니다. 효율성은 빵점이죠...그런 아주 제한적인 상황에만 맞는 말을...그냥 가솔린차가 좋다라고 우기면...모르는사람은 가솔린 더 좋은가보다 하겠죠...종합적으로 따지면...비교자체가 안될정도로 디젤엔진이 유리합니다.)

말이 좀 샜는데...그럼 외국의 예를 들어보죠...

국내에선 별로 각광받고 있지 못하지만...(사실...나하고 직접 관련없으면 신경 안쓰는 한국인들이 많아서...)

세계적으론 친환경성이 주목받고 있죠....

미국에선 하이브리드라면...유럽에선 디젤엔진이 청정엔진이라고 하여 친환경엔진으로 분류됩니다.

한국에서나 디젤가격이 싸지...유럽에선 같거나 더 비쌉니다.

그런데도...벤츠나 비엠,아우디같은 프리미엄 브랜드들의 최고급 럭셔리시장에서도 4리터이상급의 디젤엔진이 장착됩니다.

이유는 친환경적이고 효율이 좋아 실용적이라는 이미지가 있기 때문이죠.

더우기...유럽의 상류층은 예전부터 귀족출신들이 많아 그 유명한 '노블리스 오블리제'라는 말도 있듯이 사회기여에 대해 인식이 높습니다.

미국의 상류층도 유럽쪽 관례를 따르는 편이죠.

한국에서는....

친환경은 남의 일입니다. '노블리스~'? 그런거 모릅니다.

이게 한국의 상류층이죠.

실용적이라는거....한국에선 싸구려란 말과 동일시 취급합니다.

따라서 친환경적이고 실용적이란 이미지는....

한국에선 남의 일이고(귀찮고) 품위에 흠이 가는 이미지란 해석이 되지요.

유럽에선 물론 디젤기술도 앞서서 가솔린 못지 않는 럭셔리한 상품가치가 있기 때문이기도 하지만...

유럽귀족들이 기름값 아낄려고 디젤엔진 타는게 아닙니다...

헐리웃스타들이 집에 좋은 차 있으면서 괜히 프리우스 구입하는게 아닙니다.

(흠...이런면에선 좋은차 있으면서 소나타 즐겨타는 장동건이 역시 대스타답다고 할까요.)

하지만 한국에선 전혀 쓸데없는 짓이 되어 버립니다.

좋은차 있으면서...별로 믿음직스럽지도 않은 디젤차를 더 구입하려니 오히려 낭비죠..ㅎㅎ

한국메이커도 아직 기술력이 안되서 못 만들기 때문에...(럭셔리 디젤승용) 안 좋다고 마케팅합니다.

이게 바로 한국의 자동차문화입니다.