토션빔과 리지드액슬이 다른 개념라는데[9]
저는 같은 카테고리안에 뒤틀림 텐션 여유에 따라
분류된 서스펜션으로 알고있습니다.
정확한 전보전달로 잘못된 선동을 하면 안된다 하셨으니
저도 자료첨부로 혹시나 토션빔과 리지드액슬이 전혀다른 개념으로 전파될까 글써봅니다.
틀린상식을 전파하면서 지적허세부리는거 안됩니다
큰 카테고리로 같은 토션빔 방식이라 할수있습니다.
오늘부터 리지드액슬 자료 쭈욱찾아 보겠습니다
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머 이리 관심이 많은겨
얼마까지 적재가능한지 이딴게 중요해야하는데
왠 하체 구조 차이가 먼저냐 ㅠ
다들 그냥전부 일반인좆문가수준인데
너는 그것도 모르냐, 하고 꼽주는걸
정중하게 까는겁니다
물론 토론할때에는 서로 상대방을 존중해야 한다는 점에 동의합니다
http://m.yes24.com/Goods/Detail/4870078
리지드 액슬은 직진이든 방향변경시든 항상 좌우축이 일치합니다
큰 차이가 아니게 보일 수 있으나 서스펜션 하드포인트 개념으로는 상당히 다릅니다
기능은 다르지만 기본적인 큰틀에서 파생된 현가장치들
다만 CTBA는 앞서도 얘기했듯이 원상복구가 되는 비틀림의 폭이 리지드액슬에 비해서는 월등하게 큽니다. 일부러 그렇게 의도해서 만든 물건이고, 물론 어마어마하게 강한 포스를 주면 리지드 액슬도 결국 비틀려버리긴 하겠지만 그건 돌아오지 않죠. ㅎㅎ 견고하게 만들기 위한 물건일 뿐이라
따라서 이번 논란이 어디서부터 시작된 것인지는 잘 모르겠으나.... 너무 이분법적으로 해석하지 않는 것이 현명해 보입니다. 사실 어느 쪽이냐는 그리 중요하지가 않으므로.. 서스펜션 방식 뿐만이 아니라 상반된 두 방식에서 장점만 빼다 박기 위해 막 섞다보니 분류가 애매한 엔지니어링 작품이 상당히 많음..
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