보배드림

포드의 새로운 동맹

캐나다와 멕시코는 어느 정도 중국 완성차 업체에 시장을 개방했지만, 미국은 여전히 신중한 태도를 유지하고 있다. 유럽에서는 이미 비슷한 흐름이 나타나고 있다. 포드는 최근 스페인 발렌시아 공장을 중심으로 지리자동차와의 합작 법인을 발표했다. 포드는 공장을 더 저렴하고 지속가능하게 유지할 방법을 얻고, 지리는 유럽 내 입지를 확장하는 구조다.

걸려 있는 판돈

포드 CEO 짐 팔리는 이전에 중국 완성차 업체의 미국 진입 허용이 미국 제조업에 "파괴적"일 것이라고 밝힌 바 있다. 포드가 미국에서 중국 업체와 협력하지 않더라도, 경쟁 레거시 브랜드들이 결국 그렇게 나설 수 있고 이는 경쟁 구도를 흔들 수 있다.

이번 포드-지리 합작은 양사 모두 유럽에서 더 효과적으로 경쟁하기 위해 설계됐다. 지분 구조는 포드 66%, 지리 34%로 제안됐다. 이 합작사는 포드가 설계하고 지리와 공동 개발한 신형 멀티에너지 크로스오버를 생산할 예정이며, 브롱코 패밀리의 신규 모델과 지리의 전기 SUV 2종도 함께 만들 계획이다. 미국에서 이스케이프로 불리는 쿠가 조립도 계속된다. 규제 승인을 거쳐 2027년 상반기 가동을 시작하며, 첫 신차는 2028년 출시될 예정이다.

유럽에서, 유럽을 위해 만든다

중국 업체와 손잡았음에도 포드는 이번 합작이 "생산·투자·일자리를 유럽에, 유럽 공장에서, 유럽 노동자와 함께 유지한다"고 강조했다. 포드 유럽 사장 짐 바움빅은 "함께라면 우수한 인력을 갖춘 최고 수준의 공장을 완전히 활용하고, 업계의 새로운 비용 기준에 맞출 수 있다"고 말했다.

현재로서는 미국에서 비슷한 시나리오가 일어날 가능성은 희박하다. 폴스타는 오히려 중국 관련 기술·업체를 겨냥한 연방 커넥티드 비히클 규정에 따라 2027년형부터 미국 내 신차 판매가 금지될 예정이다. 그럼에도 중국 완성차 업체들이 글로벌 입지를 계속 확장하며 미국 레거시 브랜드들에 새롭고 더 과감한 전략을 압박할 만큼 성장할지는 지켜볼 만하다.

출처 : https://www.autoblog.com/news/ford-is-partnering-with-a-chinese-automaker-just-not-in-america