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- 한국에서 가장 막강한 신형 디젤기관차와 그의 원조[59]조회 35,788 | 추천 50 | 2014.07.31 (목) 19:43
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DL은 디젤전기기관차의 약자겠지요?
역시 기관차라면 DL이 제격. 그중에서도 화물열차 중련 운전하는 걸 보면 멋져보임.
잘 읽었습니다.
+ 어우 배고파.. ㄷㄷㄷ
비슷한 개념일까요?
물론 이 현상이 없는 모델도 있습니다. 7000번대로 알려진 FT36HCW-2는 전이현상이 없습니다. 6병렬이 고정하게 되어 있고 또 특대형에 비해 가벼운데 이는 오직 여객열차만을 견인키 위해 제작되었죠. 그간 잔고장이 지랄맞았는데 어느샌가 안보인다 싶더니 퇴역을 준비한다는군요.
인버터 쓰면 회전속도는 기본으로 조절할 수도 있고...
신규 차량은 VVVF 인버터 제어한다니 전이충격이 있을 수가 없겠죠.
좋은글 많이 부탁해요,,
부족한글을 봐주셔서 감사할 따름입니다.
마스콘은 주로 전기기관차에 채택하는 방식인데 쉽게 설명하자면 마스콘은 전진과 정지가 가능한 멀티격의 가속레버로, 전동차를 비롯한 전기차들은 이 마스콘 방식을 운용하고 있습니다. 가감간은 주로 디젤기에 많이 사용되는데 가감레버와 제동레버가 따로따로 배치된 방식을 말합니다. 수정을 해야 하는데 지금 폰봅이라 수정이 안되는것 같더군요. 암튼.. 나중에 수정하도록 하겠습니다. 저는 이만 휴가를 즐기러..
리플도 하나하나 읽다보면 놀라운거 많이 알게 되네요. 고작 기관차한대서 나오는 전력이 그렇게 ㅎㄷㄷ할줄이야
추천!!
회생제동이라는게 모터를 발전기 삼아서 저항/배터리 달아서 운동에너지를 전기에너지로 바꾼 후 그걸 저항에서 열로 바꾸거나 배터리 충전하는 거죠.
일반 공장의 모터에도 인버터제어하는 경우 회생제동 저항을 달아서 쓰기도 합니다.
암튼 GT26의 크고 아름다운 모습이 좋았는데 DHC와 함께 사라진다니 아쉽네요.
저도 gt26 디젤기관차엔진음을 자다가도 벌떡 일어날 정도로 좋아하는데..
근데 엔진음을 자세히 들어보면 공회전시에 웅웅웅 거리는 엔진음 말고 시시시시 하는 약간 높은음으로 들리는 소리가 어디에서 나는소리인지 궁금하군요
또한 가감단 5~8노치에서 들리는 엔진음과는 별개로 왜애애앵 하는 소리의 엔진음을 묻어버리는 엄청난 사운드의 근원도 알고싶네요.
그래도 재미나게 읽었구요... 추천 드려용.^^
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