보배드림

이곳에 신차 출고 첫날 발생한 전력 폭주 결함 영상을 올렸던 차주입니다.

많은 분들이 관심 가져주셔서 감사드립니다. 

그런데 댓글 중 일부에서 "단순 에어컨 공조기 바람 도는 건데 돈 뜯어내려고 유난 떠냐", "공조기가 

2박 3일 돌아가도 차에 아무 지장 없다"는 식의 사태를 축소하고 본질을 흐리는 댓글들이 보입니다.

기아 측 관계자의 물타기인지, 전기차 제어 시스템 구조를 전혀 몰라서 하시는 말씀인지 모르겠으나, 왜 이것이 단순 에어컨 고장이 아니라 '목숨이 걸린 중대 결함'인지 기술적 사실(팩트)을 명확히 바로잡습니다.

1. 출고 당일 발생한 실제 상황

 * 신차 인수 당일, 시동을 완전히 OFF했음에도 차량 내부 시스템과 전력 장치가 꺼지지 않았습니다.

 * 전원 차단 신호가 완전히 먹통이 된채 24시간 이상 전력을 폭주시켰고,결국 서비스센터로 견인하여강제로 부품을 뜯어내고 나서야 멈췄습니다.

 * 시동 꺼진 차에서 모터와 전장 부품이 2박 3일 통제 불능으로 돌아가면 부품 과열 및 차량 화재로 이어지는 것은 상식입니다.

 * 심지어 기아 공식 무상수리 공문에도 명시된 원인은 'BMS 및 VPC 설계 미흡'입니다.

 * 그런데도 본사는 "5분짜리 프로그램 리셋만 받고 타라"며 덮으려 하고, 대리점은 "더 해줄 것 없으니 센터로 알아서 연락하라"며 핑퐁질로 일관하고 있습니다.

2. "공조기 좀 돈 게 무슨 생명 위협이냐"는 분들께

영상에서 공조기가 꺼지지 않고 폭주한 것은 '에어컨 모터 불량' 때문이 아닙니다. 차량 전체를 지배하는 전기차의 핵심 두뇌(컴퓨터)가 통제력을 완전히 상실했기 때문입니다.

 * VPC (차량 통합 제어기):

   전원 차단, 가속, 제동, 편의장치 통신을 총괄하는 전기차의 중앙 메인 컴퓨터입니다. 이 두뇌가 먹통이 되었기 때문에 운전자가 시동을 껐음에도 차량 스스로 전원을 끄지 못하고 전력 폭주 상태에 빠진 것입니다.

 * BMS (배터리 관리 시스템):

   수백 볼트 고전압 배터리의 전류 제어, 셀 밸런싱, 과열 방지를 담당하는 최후의 핵심 안전장치입니다.

3. 이것이 왜 도로 위 '시한폭탄'인가?

시동을 끈 주차 상태에서도 명령을 통제하지 못해 24시간 동안 전력을 뿜어내는 제어 컴퓨터입니다.

만약 이 VPC와 BMS가 시속 100km로 고속도로를 주행하는 도중에 오작동을 일으킨다면 어떻게 되겠습니까?

 * 주행 중 갑작스러운 동력 상실 (고속도로 한가운데 시동 꺼짐)

 * 전자식 브레이크 및 전자식 조향(핸들) 신호 먹통으로 인한 대형 충돌 참사

 * 고전압 배터리 통제 실패 및 과전류로 인한 배터리 열폭주·화재 폭발

이래도 이것이 "에어컨 바람 좀 헛돈 단순 고장"이고 "차주가 돈 뜯어내려고 유난 떠는 것"입니까? 도로 위에서 차주 본인은 물론, 다른 무고한 운전자들의 목숨까지 위협하는 중대한 결함입니다.

신차를 출고하자마자 목숨을 위협하는 치명적 제어 결함이 터졌는데도, 제조사는 5분 리셋으로 은폐하려 들고 판매처는 책임을 회피하며 소비자를 기만하고 있습니다.

국민의 생명이 걸린 전기차 제어 결함을 덮으려는 대기업의 안전 불감증에 맞서, 한국소비자원 피해구제 공식 접수는 물론 국회 및 언론 제보를 통해 국토교통부 전수조사까지 끝까지 파헤치겠습니다.

합출고 당일 폭주 영상과 기아 공식 결함 공문 사진을 다음에 준비해서 올리겠습니다. 

보배 회원님들의 많은 조언과 관심 부탁드립니다.

(영상링크)

https://youtube.com/shorts/Cv5d5Egl9_U?si=AzjWQ8ztJh92BaQO